Szacujemy, że budowa, w zależności od procedur administracyjnych, rozpocznie się w II  kwartale 2024 r. i potrwa ok.18 miesięcy.

Wzdłuż planowanej drogi wewnętrznej w budynkach A i B wybudujemy lokale usługowo-handlowe, zapewniające mieszkańcom dostęp do pełnego wachlarza usług podstawowych: sklepów, usług, kawiarni.

Maksymalna wysokość planowanych budynków mieszkalnych nie przekroczy 7 kondygnacji nadziemnych.

Budynek A zaprojektowaliśmy jako budynek o maksymalnej wysokości 19,5 m (VI kondygnacji) z obniżeniem elewacji frontowej wzdłuż ulicy Bieżuńskiej do 13,5 m (IV kondygnacje). Budynek B, zlokalizowany w głębi założenia, wzdłuż ulicy Rozwadowskiego, zaprojektowaliśmy jako budynek o maksymalnej wysokości 25 m (VII kondygnacji) z miejscowymi obniżeniami do 19,5 m (VI kondygnacji).

Wybudujemy także wolnostojący budynek usługowy (C) o maksymalnej wysokości 6 m, zlokalizowany na końcu planowanej drogi wewnętrznej, w rejonie ul. Rozwadowskiego, w którym urządzimy serwis rowerowy.

Istotną inspiracją dla kształtowania formy architektonicznej i urbanistycznej projektowanego zespołu jest istniejąca zabudowa mieszkaniowa oraz zwycięska praca „Konkursu na opracowanie koncepcji zagospodarowania części terenów poprzemysłowych Targówka Fabrycznego w Warszawie”, która wprowadziła średnią zabudowę o wysokości 7 kondygnacji, zabudowę pierzejową wzdłuż ul. Bieżuńskiej oraz otwarte przestrzenie o charakterze publicznym i przenikające się ciągi piesze i pieszo-rowerowe.

Uchwalony ponad 21 lat temu plan miejscowy przeznacza nieruchomości pod obszar usług publicznych z uszczegółowieniem terenów przemysłowych, baz i składów oraz pod usługi handlu, gastronomii i administracji o znaczeniu ponadlokalnym i ogólnomiejskim, usługi oświaty i kultury.

Mając na uwadze, iż ustalenia planistyczne nie przystają do aktualnych potrzeb społecznych, wynikających z dynamicznego rozwoju miasta, w szczególności ze Strategii #Warszawa2030 oraz konkursu urbanistycznego z 2015 r., jedynym narzędziem umożliwiającym dynamiczną zmianę przeznaczenia terenu oraz uzupełnienie brakującej tkanki miejskiej jest wdrożenie procedury wynikającej z Ustawy o ułatwieniach w przygotowaniu i realizacji inwestycji mieszkaniowych i towarzyszących z 2018 r.

Wskazana w ustawie procedura, uzupełniona uchwalonymi przez Radę Warszawy Lokalnymi Standardami Urbanistycznymi oraz wprowadzonymi Zarządzeniami Prezydenta m.st. Warszawy, umożliwi przeprowadzenie upublicznionej i transparentnej procedury oraz wypracowanie w trybie konsultacji z Biurem Architektury i Planowania Przestrzennego oraz lokalną społecznością atrakcyjnej zabudowy mieszkaniowej z bogatym wachlarzem usług o znaczeniu lokalnym oraz ponadlokalnym, w tym usług oświatowych.

Wierzymy, że inwestycja realizowana w trybie specustawy zagwarantuje niezbędny udział lokalnej społeczności przy konsultacji projektu oraz dostosowanie go do lokalnych uwarunkowań i potrzeb. A sam projekt dzięki szerokiemu dialogowi z zainteresowanymi podmiotami oraz decydentami będzie miał zapewniony odpowiedni udział: zieleni, usług i atrakcyjnych przestrzeni publicznych.

Wybudujemy 392 miejsca postojowe dla mieszkańców (w tym 19 miejsc ogólnodostępnych) oraz 38 miejsc dla lokali usługowych. Powstanie także 710 miejsc dla rowerów.

Tak, od ulicy Bieżuńskiej w kierunku centrum kolejni inwestorzy planują zabudowę mieszkaniowo-usługową, która pozwoli uporządkować tę zaniedbaną część dzielnicy.

Nie, osiedle mieszkaniowe nie będzie grodzone. Ze względów bezpieczeństwa ogrodzony zostanie jedynie budynek przedszkola.